淄博桥梁工程迈入“积木年代” ——淄博快速路项目首根预制装置式墩柱吊装完结
吨的预制墩柱，稳稳落在墩位上。中建八局一公司承建的淄博首条快速路——淄博市城市快速路网建造工程（一期）全线首根预制装置式墩柱完结吊装。此次“首吊”成功，不只标志着快速路项目正式迈入装置化组装阶段，也是淄博市桥梁建造完结墩柱、盖梁、箱梁等全预制装置式的有利测验，桥梁建造迈入“积木年代”。
现在，淄博市桥梁建造装置率大幅度进步，仅宝山路项目的装置率就可到达80%。项目全线下部结构墩柱、盖梁、箱梁均为预制装置施工，由预制场制造，再运送至现场运用大型吊装设备像“拼积木”相同装置。预制墩柱最高12m，重达117吨，箱梁最重为107吨，预制盖梁最重为259吨，组装精度立柱、盖梁笔直度误差小于H/3000，一起墩顶截面中心方位与规划方位误差小于10mm。墩顶高程答应误差±10mm，相邻墩、台柱距离答应误差±15mm，关于现场施工精度要求极高。
据淄博快速路项目四标段担任的人介绍，宝山路项目承担着全线仅有一处预制墩柱出产装置施工使命，关于淄博市探究桥梁上部结构全预制施工具有极端重大意义。首件墩柱完结装置，标志着现场转入预先制造的构件装置阶段，拉开了淄博快速路预制构件装置的大幕，标志着淄博快速路建造正式迈入快车道。
据了解，宝山路项目出场后，先后战胜施工作业面有限、施工图纸滞后等困难，稳步推动施工进程，归纳预制场站、自建拌合站相继投入到正常的运用中。项目人员将业主推广的“五化”要求落到实处，从始至终坚持“高标准、严要求”打造“迎检型”归纳场站，场站建成后得到了各方的高度评价。项目自建预制盖梁出产线将在本月投产，全线首件预制盖梁装置方案于2022年新年前完结，新年后项目出产多点开花，助力淄博公民提前完结“高架梦”。
淄博市城市快速路网建造项目是淄博“两环五射线”方案中的重要一环，联起了淄博正在会集打造的“三城”（大学城、科学城、生态工业新城）“五区”（先进制造业立异示范区、东部化工区、归纳保税区、东部生态修正示范区、济淄一体化先行区），在让淄博迈入“高架年代”的一起，更对提高淄博城市能级和全市交融发展水平有着重大意义。（本网记者）